Пять распространенных проблем с устранением неполадок и решений для машин обезвоживания осадков с прессом

1. Общее устранение неполадок и решения для машин обезвоживания осадков с оттенком

Закупорка (осадок не может быть сброшен нормально)

1. Симптом

Никакой пирог с осадка не выброшен из розетки ила, или содержание влажности ила ила является аномально высоким.

Ток оборудования увеличивается, и звучит тревога по перегрузке двигателя.

2. Возможные причины

Изменения в свойствах ила: чрезмерные жирные/волокнистые примеси прилипают к винтовому валу.

Концентрация подачи слишком низкая (<0,5%): свободные хлопья предотвращают эффективную экструзию.

Слишком плотная тарелка с обратным давлением: чрезмерная сопротивление на разрядку с осадками.

3. Решение

Аварийные меры:

Остановите машину и поменяйте винтовой вал (если оснащен обратной функцией), чтобы удалить блокировку.

Промойте зазор фильтра с водяным пистолетом высокого давления (давление ≤ 3 МПа).

Долгосрочная профилактика:

Отрегулируйте дозировку PAM (рекомендуется 0,3%-0,5%).

Проверьте питательный насос, чтобы убедиться, что концентрация ила составляет ≥1%. Ослабьте пластину с обратным давлением соответствующим образом (GAP 2-5 мм).

Стоки ила (мутный фильтрат, потеря твердых веществ)

1. Симптом

Значительное приостановленное вещество В фильтрате, сточных вод SS превышает стандарт.

Производство торта уменьшается, снижается эффективность обезвоживания.

2. Возможные причины

Чрезмерный разрыв между движущимися и статическими кольцами: износ приводит к превышению стандарта фильтра (нормальный 0,5-1 мм).

Плохой эффект флокуляции: несоответствие модели PAM или неадекватное растворение.

Чрезмерная скорость вращения: недостаточное время удержания ила.

3. Решение

Аварийные меры:

Возьмите образцы для проверки эффекта флокуляции PAM (хлопья квасцов должны быть> 5 мм).

Уменьшите скорость винтового вала (рекомендуется 2-5 об / мин).

Долгосрочная профилактика:

Замените изношенные движущиеся и статические кольца (срок службы керамического кольца> 3 года).

Используйте катионную пэм (для органического ила).

Для органического ила).

Аномальный шум (аномальная вибрация и шум)

1. Симптом

Металлическое трение или периодические носки возникают во время работы. Амплитуда вибрации корпуса машины значительно увеличилась.

2. Возможные причины

Ущерб для подшипника: недостаточная смазка или коррозия воды.

Эксцентриситет винтового вала: смещенная установка или долгосрочный износ.

Иностранное вещество: металлические фрагменты, заложенные в динамических и статических кольцах.

3. Решение

Аварийные меры:

Остановите машину и проверьте температуру подшипника (> 80 ° C требует замены).

Удалите защитную крышку и вручную зарегистрируйте машину, чтобы проверить наличие препятствий.

Долгосрочная профилактика:

Смаживайте подшипники высокотемпературной смазкой на основе лития каждые три месяца.

Установите 5 -миллиметровый экран на конце корма для перехвата мусора.

Аномальный крутящий момент (колебания большого тока)

1. Симптомы

Ток двигателя колеблется, превышая номинальный диапазон.

Частые инверторные тревоги.

2. Возможные причины

Неровная нагрузка: тяжелые колебания расхода подачи.

Масштабирование винтового вала: карбонат кальция/силикатные отложения увеличивают сопротивление трения.

Электрическая неисправность: неправильные настройки параметров инвертора.

3. Решение

Секретная лечение:

Калибровать параметры PID инвертора (см. Руководство производителя).

Очистите винтовой вал 5% лимонной кислотой в циклическом цикле (2 часа).

Долгосрочная профилактика:

Установите счетчик потока, чтобы обеспечить сбалансированную подачу.

Если жесткость воды слишком высока, выполняйте кислоту чистоту ежемесячно.

Утечка грязи (утечка печати)

1. Симптомы:

Грязь просачивается от сиденья подшипника или подключения к фланце.

Грязевые или водные пятна на полу.

2. Возможные причины:

Старение кольца уплотнения: укрепление и растрескивание резинового материала.

Свободные болты: вибрация, вызывая сбой крепления.

Износ вала: канавки на герметичной поверхности.

3. Решение

Секретная лечение:

Затяните свободные болты (крутящий момент в соответствии со спецификациями производителя).

Временно упаковать уплотнение с упаковкой.

Долгосрочная профилактика:

Замените скелетное масляное уплотнение ежегодно.

Изношенные журналы вала могут быть отремонтированы с использованием лазерной облицовки.

2. Винт нажатие на давление Руководство по техническому обслуживанию

Ежедневное обслуживание (каждая смена/ежедневно)

• Предварительная проверка

Обязательные предметы проверки:

Проверьте уровень смазочного масла (1/2-2/3 нефтяного окна подшипника)

Убедитесь, что все болты плотные (сосредоточьтесь на подключении винтового вала)

Проверьте клиренс между динамическими и статическими кольцами (стандарт 0,5-1 мм)

Проверьте кнопку аварийной остановки

• Очистка после Шатдауна

Промывать винтовой вал и динамические и статические кольца с водяным пистолетом низкого давления (≤3 МПа)

Очистите остатки осадка (особенно вокруг перегородки для грязи)

Проверьте фильтрат на наличие аномального содержания твердых веществ (нормальные твердые вещества <500 мг/л)

Регулярное обслуживание (еженедельно/ежемесячно/ежеквартально)

• Управление смазкой

Смазочные точки и интервалы:

Основные подшипники: заполняйте смазкой на основе лития на основе лития каждые три месяца

Редактор передачи: смените масло после первых 500 часов, и каждые 2000 часов после этого (ISO VG 220 Gear Moid)

Подшипники поддержки винтового вала: смазка ежемесячно (объем смазки должен составлять 1/3 от объема полости подшипника каждый раз).

• Электрическая система обслуживания

Проверьте сопротивление изоляции двигателя ежемесячно (≥2 МОм).

Затяните клеммы кабинета электрического управления ежеквартально.

Калибровать параметры инвертора (см. Настройки производителя).

Сезонные приоритеты обслуживания

• Реакция на высокие летние температуры

Увеличьте частоту мониторинга температуры подшипника (два раза в день).

Установите охлаждающий вентилятор на редукторе.

Избегайте непрерывной работы, превышающей 18 часов.

• Зимние антифризы

Необходимый:

Полностью истощите лишнюю воду из полости подшипника после отключения.

Замените смазку на низкотемпературный тип (работающий при -20 ° C).

Установите нагреватель на электрическом шкафу (поддерживайте температуру выше 5 ° C).